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保持胎壓正常的簡單措施一直是極有用的，而且這本質上幾乎不會產生任何費用。另外，定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5公里應做一次輪胎換位，每行駛5-1公里做一次四輪，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。注意儀表盤如果你的油壓、冷卻系統或者任何其它主要系統有問題，車的儀表盤都將會告訴你。而大多數人不會注意的，這就是為什么制造商求助于自動報以在有問題的時候給出一個清楚的提示。

所以，洗車打蠟是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。洗車像洗澡——害空調遇上氣溫升高和灰塵多的日子，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。圓圈方式打蠟——效果差很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。

　

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購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。進氣管道過臟如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。盡量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。曲軸箱油泥過多發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。冬季易起霧起霜，能見度低，追尾事故特別多，所以霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。專家還提醒，如果車主經常駕車去結冰地區，就近為汽車全身做一次“”。因為入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以冬初打蠟是保養車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季在低溫區域才不會輕易出現結露成冰的現象。提醒除了上述關鍵幾點外，譚工還提示，汽車蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。

電力變壓器可分為高端變壓器、220-500千伏變壓器、110-200千伏變壓器以及小于110千伏的變壓器。35kV電力變壓器主要作用是傳輸電能。35KV變壓器屬于低壓變壓器，對生產工藝和生產設備的要求較低，進入壁壘不高，我國具備該產品生產能力的國內企業數量較多。110KV電壓等級的電力變壓器，主要用于將輸電網絡電壓降到所需要的10KV或35KV，然后與10KV及35KV的電網相聯，也可作為發電機組升壓變壓器使用，110KV級變壓器有油浸自冷、油浸風冷、三圈雙圈、有載調壓、無勵磁調壓等規格品種。110KV變壓器電壓等級較高，對生產工藝和生產設備的要求很高，我國具備該產品生產能力的國內企業數在100家左右。

電器工業協會變壓器分會統計，我國在網運行使用的變壓器中110kV（包括66kV）電壓等級產品的市場容量占比為21%。

2017年，國家電網公司變電項目貨物集中招標—35KV變壓器招標規模中，第二批招標規模，為458臺；其次為第三批，為273臺；招標規模小的是批，為84臺。2015-2017年國家電網公司變電項目貨物集中招標——35KV變壓器（單位：臺）2017年，國家電網公司變電項目貨物集中招標—110（66）KV變壓器招標規模中，第二批招標規模，為310臺；其次為第三批，為299臺；招標規模小的是第六批，為122臺。

降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。自動擋汽車的保養常識：行駛中若意外將變速桿撥至n擋，此時應立即松開油門，待發動機轉速降到怠速后，再換入某一前進擋。只有當車完全靜止時，才能掛入p擋，否則會造成變速箱損壞。若欲掛入和脫離p擋時，則必須踏下制動踏板，并同時按下手柄上的鎖止按鈕。遇交通停止信號等短時間停車時僅需踏下制動踏板，無需將變速桿換入n擋，此時發動機必須處于怠速工況。車輛靜置微弱電流過大很可能是因為車內電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時電池長時間過度放電也會使其壽命縮短。汽車維修行業一般采用鉗形電流表來檢測車輛靜置時的微弱電流。還有一點是十分重要的，就是電池放電過度，相信這個問題很多用戶都遇到過，小面小編就來教大家如何避免電池過度放電。主要有一下三點：停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。

隨著電力變壓器變壓器的推廣應用，其生產制造技術也獲得長足發展，許多專家預測，未來的電力變壓器將在如下幾方面獲得進一步發展。

（1） 節能低噪：新的低耗硅鋼片，箔式繞組結構，階梯鐵心接縫，環境保護要求，噪聲研究的深入，計算機優化設計等新材料、新工藝、新技術的引入，將使未來的干式變壓器更加節能更加寧靜。

（2） 高可靠性：提高產品質量和可靠性，將是人們的不懈追求。在完成引進技術的消化吸收之后，將在電磁場計算、波過程、澆注工藝、熱點溫升、局放機理、質保體系、可靠性工程等方面進行大量的基礎研究，積極進行可靠性認證，進一步提高干變的可靠性。

（3） 環保特性認證：以歐洲標準HD464為基礎，開展變壓器耐氣候(C0、C1、C2)、耐環境(E0、E1、E2)、耐火(F0、F1、F2)特性的研究與認證。

（4）. 大容量：從50~2500kVA配電變壓器為主的變壓器，向10000~20000 kVA/35kV電力變壓器拓展，隨著城市用電負荷不斷增加，城網區域變電所越來越深入城市中心區、居民小區、大型廠礦等負荷中心，35kV大容量的小區中心供電電力變壓器將獲廣泛應用。

（5） 多功能組合：從單一變壓器向帶風冷、保護外殼、溫度計算機接口、零序互感器、功率計量、封閉母線、側出線等多功能組合式變壓器發展。

（6） 多領域發展：從以配電變壓器為主，向發電站廠用變、勵磁變、地鐵牽引整流變壓器、大電流電爐變、核電站、船用及采油平臺用等特種變壓器及多用途領域發展。

（找汽車維修到網）高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在1公里至15公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到默許速度。不允許長久地用擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋4公里，3擋6公里，4擋9公里，5擋1公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度?？上韧ㄟ^高溫蒸汽將空調通風口、座椅、內飾等邊邊角角的污漬清除掉，同時也可去除車內的異味。然后，再用專用的內飾清洗劑對操控臺、車門等部位進行清洗消毒。另外還要定期清掃整理后備廂中的雜物。春天風沙大、易起揚塵，當空調風道和蒸發器表面塵土和雜質過多時，長時間使用就會發生霉變，在天氣轉暖的情況下滋生大量細菌。此時開空調就會發現有異味出現，從而影響到您的身體健康，因此在使用空調前，除了清洗水箱冷凝器表面，還要對空調系統進行清潔，更換空調濾芯。

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